Зачем увеличили количество потребляемой бумаги при оформлении путевых листов с 1-го марта?
Добрый день! Этот вопрос я адресую всем между делом к размышлению.
Просто интересно узнать Ваше мнение в чем польза следующего нововведения о пуевых листах, что на месяц более нельзя оформлять путевой лист. Мне это даже чисто теоретически непонятно. В наш век прогресса все стремятся минимизировать количество потребляемой при оформлении документации бумаги, переходят на электронный документооборот и отчетность. А это нововведение наоборот направлено на то, чтобы плодить "бумажки", да ещё в таком невероятном количестве. Зачем?
Мы, например, не занимаемся перевозками, у нас есть несколько арендованных автомобилей, на которых сотрудники ездят по рабочим делам по городу и области каждый день за материалами или к заказчикам для подписания договоров. Я на каждую машину вела один путевой лист в месяц. Все необходимы реквизиты есть, все маршруты и показания одометра прописывались. Для этого надо было потратить 2-3 листа бумаги в месяц на машину. А теперь их нужно заполнять более 20-ти на каждую машину, но смысл и сведения в путевом листе останутся те же. Тогда зачем это сделали?
Есть какое-то логическое объяснение?
Спасибо за мнения.
Просто интересно узнать Ваше мнение в чем польза следующего нововведения о пуевых листах, что на месяц более нельзя оформлять путевой лист. Мне это даже чисто теоретически непонятно. В наш век прогресса все стремятся минимизировать количество потребляемой при оформлении документации бумаги, переходят на электронный документооборот и отчетность. А это нововведение наоборот направлено на то, чтобы плодить "бумажки", да ещё в таком невероятном количестве. Зачем?
Мы, например, не занимаемся перевозками, у нас есть несколько арендованных автомобилей, на которых сотрудники ездят по рабочим делам по городу и области каждый день за материалами или к заказчикам для подписания договоров. Я на каждую машину вела один путевой лист в месяц. Все необходимы реквизиты есть, все маршруты и показания одометра прописывались. Для этого надо было потратить 2-3 листа бумаги в месяц на машину. А теперь их нужно заполнять более 20-ти на каждую машину, но смысл и сведения в путевом листе останутся те же. Тогда зачем это сделали?
Есть какое-то логическое объяснение?
Спасибо за мнения.
Comments
-
Добрый день!Цитата: Мы, например, не занимаемся перевозками, у нас есть несколько арендованных автомобилей, на которых сотрудники ездят по рабочим делам по городу и области каждый день за материалами или к заказчикам для подписания договоров. Я на каждую машину вела один путевой лист в месяц.Путевой лист на месяц показывает полную бесконтрольность использования автомобиля в течение месяца.
К тому же, если взять такой Ваш путевой лист, он наверняка будет чистенький и абсолютно непомятый. Что означает, что этот путевой лист стен офиса и не покидал.
К тому же, на путевом листе должна быть отметка о предрейсовоых осмотрах - "тех..." и "мед...".
Некоторые делали путевые листы на месяц с ежедневной отметкой об этих осмотрах.
Так вот, за более, чем короткое время путевой лист придет в полную ветхость и негодность к употреблению.
И это не мои теоретические выводы, а практический опыт.
Я в бытность аудитором проверял таксопарки в Питере.
А ведь у таксиста тоже нет заранее запланированного маршрута - только "по городу"...
К чему я всё это.
К тому, что если Путевой лист применяется, как положено, то его на месяц и не выдают.
Его и раньше положено было выдавать на день или рейс (если несколько дней). С обязательными отметками механик и медсестры.
На месяц в большинстве своём выписывались Путевые листы, когда они на практике не нужны. Только для подтверждения расхода ГСМ. И подтверждения достаточно формального.
Думаю, это одна их главный причин ужесточения отношения к путевым листам.
У Вас автомобили арендованные и, скорее всего, на них разъезжают сами владельцы автомобилей. Или другой работник по доверенности от владельца. Путевой лист для ГИБДД вы данном случае совершенно не нужен. Его никогда никто не спросит в подобных случаях.
Ну так и не делайте Путевой лист. Не загоняйте себя в рамки этого "строгого" документа.
Для чего Вам путевой лист?
1) для определения расхода ГСМ;
2) для подтверждения производственного характера использования.
Для этого можно предусмотреть и иные формы подтверждающих документов. Самый распространенный - "маршрутный лист". Вот и делайте его на месяц с каждодневным заполнением и указанием маршрута.
А когда Путевой лист - производственная потребность, вопроса на какой срок выдавать, как правило, не стоит. На месяц его выписывали весьма редко.
Успехов!
